Berriak - Berrikuntzak autoen kable elektrikoetan: Zer da berria merkatuan?

Automobilgintzaren industria azkar eboluzionatzen ari denez, kable elektrikoak funtsezko osagai bihurtu dira ibilgailu modernoetan. Hona hemen autoentzako kable elektrikoen azken berrikuntzetako batzuk:

1. Goi-tentsioko kableak ibilgailu elektrikoetarako

Ibilgailu elektrikoetarako goi-tentsioko kableak ibilgailu elektrikoetan erabiltzen diren osagai nagusiak dira, goi-tentsioko bateriak, inbertsoreak, aire girotuko konpresoreak, hiru faseko sorgailuak eta motor elektrikoak konektatzeko, energia elektrikoaren transmisioa gauzatzeko. Erregai tradizionaleko ibilgailuetan erabiltzen diren kableekin alderatuta, ibilgailu elektrikoetarako goi-tentsioko kableek ezaugarri eta eskakizun hauek dituzte:

Tentsio altua eta korronte altua: EV-ko goi-tentsioko kableak 600VAC/900VDC-ko tentsioak (auto turistikoak) edo 1000VAC/1500VDC-ko (ibilgailu komertzialak) eta 250A-tik 450A-ra edo are handiagoak diren korronteak maneiatzeko diseinatuta daude. Hau erregai konbentzionalaren ibilgailuetan erabili ohi diren 12V-ko sistemek baino askoz handiagoa da.

Eroalearen materiala: Eroaleak normalean kobrezko alanbre bigun erregosiaz edo kobrezko alanbre eztainuztatuz egiten dira, eroankortasun eta korrosioarekiko erresistentzia hobetzeko. Oxigenorik gabeko kobrezko hariak (% 0,001 baino gutxiago oxigeno eta % 99,99 baino gehiagoko purutasuna dutenak) asko erabiltzen dira ibilgailu elektrikoen goi-tentsioko kableetan, purutasun handia eta hauskortasun eza direlako.

Isolamendu eta zorro materialak: Tentsio handiko eta korronte handiko eskakizunak betetzeko, tentsio handiko kableak horma-lodiera handiko isolamendu-materialekin isolatzen dira, hala nola silikonazko kautxua, polietileno gurutzatua edo poliolefina gurutzatua, beroarekiko erresistentzia eta suaren aurkako efektu ona dutenak eta 150 ℃-tik gorako tenperatura altuak jasan ditzaketenak.

Babesa eta babesa: Goi-tentsioko kableek babes elektromagnetikoa behar dute eremu elektromagnetikoko zarata eta interferentzia elektromagnetikoak murrizteko, eta babes-materialek (bero-isolamenduko hodiak eta konpilatutako hodiak, adibidez) eta kableen kanpoko geruzan dauden zigilatzeko eraztunek kableak iragazgaitzak, hautsarekiko eta urradurarekiko erresistenteak direla ziurtatzen dute ingurune gogorretan.

Diseinua eta kableatua: Ibilgailu elektrikoentzako goi-tentsioko kableen diseinuak kontuan hartu behar ditu kableatu-espazio mugak, segurtasun-eskakizunak (adibidez, gutxieneko 100 milimetro edo gehiagoko tartea goi-tentsioko eta behe-tentsioko eroaleen artean), pisua eta kostua. Kablearen tolestura-erradioak, finkatze-punturainoko distantziak eta erabiltzen den inguruneak (adibidez, ibilgailuaren barruan edo kanpoan) ere eragina izango dute bere diseinuan eta hautaketan.

Arauak eta zehaztapenak: Ibilgailu elektrikoetarako goi-tentsioko kableen diseinuak eta fabrikazioak industria-arau sorta bat jarraitzen du, hala nola QC-T1037 Errepideko Ibilgailuetarako Goi-tentsioko Kableetarako Automobilgintzako Araua eta TCAS 356-2019 Energia Berriko Ibilgailuetarako Goi-tentsioko Kableak. Arau hauek kableen errendimendu elektrikoari, errendimendu mekanikoari eta ingurumenarekiko egokitzapenari buruzko eskakizun zehatzak ezartzen dituzte.

Aplikazioak: ibilgailu elektrikoetarako goi-tentsioko kableak ez dira ibilgailu barruko konexioetarako bakarrik erabiltzen, baita kargatzeko ataka eta bateriaren arteko konexioetarako, bateriaren barruan, bateriaren eta motorraren eta beste osagai batzuen artean, baita bateriaren energia biltegiratzeko gailuetarako eta beste eremu batzuetarako ere. Kableek baldintza gogorrak jasan behar dituzte, hala nola tenperatura altuko eta baxuko inguruneak, gatz-ihinztadura, eremu elektromagnetikoak, olioa eta produktu kimikoak.

Ibilgailu elektrikoetarako goi-tentsioko kableen garapena eta aplikazioa mugikortasun elektrikoaren etorkizun jasangarri eta klima-errespetutsu bat sustatzeko faktore nagusietako bat da. Ibilgailu elektrikoen teknologiak aurrera egiten jarraitzen duen heinean, goi-tentsioko kableen errendimendua eta estandarrak optimizatzen jarraitzen dira potentzia-transmisioaren eta segurtasun-eskakizunen eskaera gero eta handiagoa asetzeko.

2. Aluminiozko kable arinak

Aluminiozko kable arinen erabilera automobilgintzako joera garrantzitsuenetako bat da, batez ere energia berriko automobilgintzako industrian, arintasuna, energia-eraginkortasuna eta autonomia lortzeko bidean. Jarraian, aluminiozko kable arinen analisi zehatza aurkezten da:

Aurrekariak eta joera

Automobilgintzako ibilgailu arinen eskaria: energia berrien ibilgailuen garapen azkarrarekin, autogintzako diseinu arinen eskaria are gehiago handitu da. Alanbrea eta kableak, autogintzako potentzia transmisioaren osagai nagusiak direnez, tradizionalki kobrea eroale gisa erabiltzeko diseinatu dira, baina kobrezko nukleoko kableak garestiak eta astunak dira. Hori dela eta, automobilgintzako aluminiozko eroale-alanbre eta kable arineko eta prezio baxukoen garapena beharrezko aukera bihurtu da autogintzako diseinu arinen kasuan.

Aluminiozko kablearen abantaila: energia-industria tradizionalak aluminiozko kableak erabiltzeko historia luzea du, aluminiozko kableak, kostu baxua, pisu arina, zerbitzu-bizitza luzea, bereziki egokiak tentsio handiko distantzia luzeko energia-transmisiorako. Txina aberatsa da aluminiozko baliabideetan, materialen prezioen gorabeherak, kostuen egonkortasuna eta kontrolatzeko erraztasuna ditu. Energia berriko ibilgailuen industrian, kobrezko kableen ordez aluminiozko kableak erabiltzea irtenbide aproposa da pisua eta kostua murrizteko.

Aluminiozko alanbrezko produktuen aplikazio kasuak

Autobus eredua: bateria paketea barne eta kanpoko ultrasoinu bidezko soldadura aluminiozko alanbrea, diametro handiko potentzia konektatzeko kablearen erabilera, aluminiozko alanbrea erabiltzearen abantaila nabaria da.

Bidaiarien bagoia: DC barra busak 50 mm2-ko aluminiozko kablea erabiltzen du, arrakastaz seriean ekoitzi dena. Ultrasoinu soldaduraren erabilerak junturen kontaktu elektrikoaren errendimendua hobetzen du eta kableatu-sortaren kalitatea murrizten du kobrezko kableekin alderatuta.

AC kargatzeko pistola: aluminiozko aleaziozko alanbre erresistente eta arin bat erabiltzen du, zahartze-probetan errendimendu egonkorra du, eta pixkanaka ekoizpen masiboa hasi da; autoentzako DC kargatzeko ataka-kableak aluminiozko alanbrea erabiltzen du beroa xahutzeko, eta soldadura ultrasonikoa erabiltzen da kargatzeko ataka-terminal biribilduan, eta horrek kontaktu elektrikoaren errendimendua nabarmen hobetzen du, sortutako bero kopurua murrizten du eta zerbitzu-bizitza hobetzen du.

Kobrearen eta aluminioaren arteko errendimendu desberdintasunak

Erresistentzia eta eroankortasuna: Aluminioaren eta kobrearen erresistentzia desberdina dela eta, aluminiozko eroalearen eroankortasuna % 62 IACS da. Aluminiozko eroalearen zeharkako sekzioaren azalera kobrearena baino 1,6 aldiz handiagoa denean, bere errendimendu elektrikoa kobrearen berdina da.

Masa-erlazioa: aluminioaren grabitate espezifikoa 2,7 kg/m3 da, kobrearena 8,89 kg/m3, beraz, bien arteko masa-erlazioa (% 2,7 × 160) / (8,89 × 1) ≈ % 50 da. Horrek esan nahi du errendimendu elektriko beraren pean, aluminiozko eroalearen masa kobrezko gorputzarenaren erdia baino ez dela.

Merkatu Espazioa eta Perspektiba

Urteko hazkunde-tasa: Merkatu-analisietan oinarrituta, aluminiozko xafla biribilkatuaren eta estrusio-materialaren urteko hazkunde-tasa % 30 ingurukoa izango da 2025erako, eta horrek aluminioak automobilgintzan duen potentzial izugarria erakusten du.

Ziurgabetasun-analisia

Kostu faktoreak: Aluminiozko kableek kostu abantailak badituzte ere, automobilgintzan altzairuaren ordez aluminioaren kostua handitzearen faktore negatiboa dago, eta horrek aluminiozko kableen hedapen abiaduran eragina izan dezake.

Erronka teknikoak: Aluminiozko kableak automobiletan aplikatzeak oraindik erronka teknikoei aurre egin behar die, hala nola junturen kontaktu elektrikoaren errendimendua hobetzea eta beroaren xahutzearen optimizazioa, eta horiek berrikuntza teknologikoaren bidez konpondu behar dira.

Aluminiozko kable arinen erabilera automobilgintza industriarentzat joera saihestezina da, energia aurreztea eta isuriak murriztea helburu, eta autonomia hobetzeko. Teknologiaren etengabeko aurrerapenarekin eta kostuen optimizazio gehiagorekin, aluminiozko kableen aplikazioa automobilgintza industrian zabalagoa izango da, eta ekarpen garrantzitsua egingo du automobilgintzaren arintasunari, energia aurrezteari eta isuriak murrizteari.

3. EMI murrizteko kableak babestuta

Interferentzia elektromagnetikoak (EMI) automobiletan arazo konplexua da, batez ere ibilgailu elektriko eta hibridoetan, potentzia handiko gailu elektronikoen erabilera intentsiboa dela eta. EMI-aren eragile nagusietako bat denez, automobilgintzako kableatu-sorten diseinua eta materialaren hautaketa funtsezkoak dira EMI minimizatzeko. Hona hemen kable blindatuak erabiliz automobiletan EMI murrizteko puntu gako batzuk:

Nola funtzionatzen duten kable blindatuek: Kable blindatuek eroaleen inguruan metalezko txirikorda edo paper metaliko geruza bat gehituz funtzionatzen dute. Babes honek uhin elektromagnetikoak islatu eta xurgatzen ditu, eta horrela EMI murrizten du. Babesa lurrera konektatuta dago, eta horrek harrapatutako energia elektromagnetikoa lurrera bideratzen du eta beste gailu elektroniko batzuekin interferentziak egitea eragozten du.

Babes motak: Bi babes mota nagusi daude: metalezko babes txirikordatua eta xaflazko babes-papera. Metalezko babes txirikordatuak erresistentzia mekaniko eta malgutasun hobea eskaintzen du, eta xaflazko babes-paperak, berriz, babes hobea eskaintzen du maiztasun baxuagoetan. Automobilgintzako aplikazioetan, ohikoa da bi babes mota hauen konbinazioa erabiltzea babes optimoa lortzeko.

Babesa lurrera konektatzea: Kable babestu bat eraginkorra izan dadin, babesa behar bezala lurrera konektatu behar da. Babesa behar bezala lurrera konektatzen ez bada, antena bihur daiteke eta EMI handitu. Automobiletan, ohikoa da babesa ibilgailuaren metalezko markoari lotzea lurrera bide ona emateko.

Kable blindatuak non erabiltzen diren: Automobiletan, kable blindatuak batez ere EMIarekiko sentikorrak diren edo EMI iturri bihur daitezkeen seinale eta kontrol lerro kritikoetarako erabiltzen dira. Adibidez, motorraren kontrol unitateetarako (ECU), sentsore seinaleetarako, ibilgailu barruko sareetarako (adibidez, CAN busak) eta aisialdi sistemetarako erabiltzen diren lineek normalean kable blindatuak erabiltzen dituzte.

Kable blindatuak kable blindatu gabeekin batera erabiltzea: Espazioa mugatua den automobilgintzako inguruneetan, goi-tentsioko eta behe-tentsioko kableak elkarrengandik oso gertu jartzen dira maiz. EMI gutxitzeko, goi-tentsioko kablea kable blindatu gisa diseinatu daiteke, eta tentsio baxuko kablea, berriz, blindatu gabe. Horrela, goi-tentsioko kablearen blindatzeak tentsio baxuko kablea EMItik babesten du.

Kableen diseinua eta kokapena: Kable blindatuak erabiltzeaz gain, kableen kokapen egokia ere oso garrantzitsua da. Kableetan begiztak sortzea saihestu behar da, begiztek EMI handitzen baitute. Gainera, kableak ahalik eta urrunen kokatu behar dira EMI iturrietatik, hala nola motorretatik eta potentzia bihurgailuetatik.

Iragazkien erabilera: Kable blindatuez gain, EMI iragazkiak gehi daitezke kablearen bi muturretan EMI gehiago minimizatzeko. Iragazkiak kondentsadoreak edo induktoreak izan daitezke, maiztasun-tarte jakin bateko zarata iragazten dutenak.

Laburbilduz, kable blindatuak erabiliz eta kableen diseinu eta iragazketa teknika egokiekin konbinatuz, automobiletako EMI nabarmen murriztu daiteke, eta horrela ekipamendu elektronikoen fidagarritasuna eta errendimendua hobetu.

4. Tenperatura altuko kableak

Tenperatura altuko erresistenteak diren automobilgintzako kableak automobilgintza industriarentzat diseinatutako kableak dira, tenperatura altuko inguruneetan errendimendu egonkorra mantentzeko. Batez ere, hainbat material bereziz eginda daude, fidagarritasuna eta segurtasuna bermatzeko tenperatura altuko guneetan, hala nola motorraren konpartimentuetan. Hona hemen tenperatura altuko erresistenteak diren automobilgintzako kableetarako erabiltzen diren material ohikoenetako batzuk:

TPE materialak: elastomero termoplastikoak (Elastomero Termoplastikoak), besteak beste, estirenoak, olefinak, dienoak, binil kloruroa, poliesterrak, esterrak, amidak, organofluorak, silikonak eta biniloak. Gaur egun, SEBS (estireno-etileno-butileno-estireno bloke kopolimeroa) oinarritutako elastomeroak dira TPE material erabilienak.

TPU materialak: poliuretano termoplastikoa (poliuretano termoplastikoa), egitura molekularra poliester motakoa eta polieter motakoa da, bloke zurrunaren eta kate malguaren segmentuen bidez. Injekzio bidezko moldeoaren prozesatze prozesuan TPU materialek estrusio bidezko moldeoaren % 40 baino gehiago hartzen dute, hau da, % 35 inguru, elastikotasun eta higadura erresistentzia onarekin.

PVC materiala: Polibinil kloruroa (polibinil kloruroa), plastifikatzaile kantitate desberdinak gehituz bere leuntasuna erregulatzeko, bere "beira-trantsizio" tenperatura murrizten du, malgutasun eta plastikotasun ona izan dezan, moldeatzeko erraz prozesatzeko.

Silikonazko materiala: xurgatzaile material oso aktiboa, substantzia amorfoa, kautxu termoegonkorra. Silikonak beroarekiko eta hotzarekiko erresistentzia bikaina du eta funtzionamendu-tenperatura sorta zabala du, -60 °C-tik +180 °C-ra eta hortik gora.

XLPE polietileno gurutzatua: elastomero termoegonkorretan lotura kimikoen bidez, isolamendu-propietateak hobetu dira, kablearen tenperatura-erresistentzia-tartea zabaldu da eta errendimendua hobetu da. XLPE kablea erretzen denean, karbono dioxidoa eta ura sortzen ditu, eta ingurumena nahiko errespetatzen du.

Material hauen hautaketa eta erabilerari esker, tenperatura altuko erresistenteak diren automobilgintzako kableek denbora luzez egonkor funtziona dezakete tenperatura altuko inguruneetan, hala nola motorraren konpartimentuetan eta ihes-sistemen ondoan, automobilgintzako sistema elektrikoen funtzionamendu normala bermatuz. Horrez gain, tenperatura altuko erresistenteak diren kableek abantaila hauek ere badituzte: olioarekiko erresistentzia, urarekiko erresistentzia, azido eta alkaliekiko erresistentzia, korrosioarekiko gasarekiko erresistentzia, zahartzearekiko erresistentzia, etab. Metalurgia, energia elektrikoa, petrokimika, material mugikorra, energia, burdin eta altzairua, makineria elektrikoa eta beste arlo batzuetarako egokiak dira. Tenperatura altuko erresistenteak diren kableak aukeratzerakoan, modelo egokia aukeratu behar duzu aplikazioaren benetako eszenatokiaren, tenperatura-ingurunearen, tentsio-mailaren eta beste faktore batzuen arabera, kableak errendimendu ona eta segurtasuna izan dezan tenperatura altuko baldintzetan.

5. Sentsore integratuak dituzten kable adimendunak

Sentsore integratuak dituzten auto adimendunen kableak auto adimendun modernoen funtsezko atal bat dira, eta funtsezko zeregina dute ibilgailuaren arkitektura elektriko eta elektronikoan. Auto adimendunen kableak ez dira soilik potentziaren transmisioaz arduratzen, baizik eta, are garrantzitsuagoa dena, datuak eta kontrol seinaleak garraiatzen dituzte, mikrokontrolagailu unitateak (MCU), sentsoreak, aktuadoreak eta autoko beste kontrol unitate elektroniko batzuk (ECU) konektatuz, autoaren "sare neuronala" osatuz.

Auto adimendunen kableen funtzioa eta garrantzia

Datuen transmisioa: Auto adimendunen kableek datuak sentsoreetatik MCUra eta aginduak MCUtik aktuadoreetara transmititzeaz arduratzen dira. Datu horien artean daude, besteak beste, abiadura, tenperatura, presioa, posizioa eta abar, eta funtsezkoak dira ibilgailuaren kontrol zehatza lortzeko.
Energia banaketa: Kableak ez ditu datuak transmititzen bakarrik, baita autoko hainbat gailu elektronikori energia banatzeaz ere arduratzen da, behar bezala funtziona dezaten.
Segurtasuna eta babesa: Kablea segurtasuna kontuan hartuta diseinatuta dago, hala nola suaren aurkako materialak erabiltzea eta gainkargako korrontearen babesa ezartzea, zirkuitua matxura baten kasuan garaiz moztu ahal izateko, segurtasun arrisku potentzialak saihestuz.

Diseinu-eskakizunak

Auto adimendunen kableen diseinuak honako baldintza hauek bete behar ditu:

Fidagarritasuna: Kableek autoko hainbat ingurune gogorretan fidagarritasunez funtzionatu behar dute, besteak beste, tenperatura altuetan, tenperatura baxuetan, bibrazioetan eta hezetasunean.
Iraunkortasuna: Kableak iraunkorrak izan behar dira erabilera luzea akatsik gabe jasateko.
Segurtasuna: Kableak ondo isolatuta egon behar dira zirkuitulaburreko arriskua murrizteko eta beharrezko babes-mekanismoak izan behar dituzte.
Arinak: Ibilgailu arinerako joerarekin, kableak ahalik eta arinenak eta meheenak izan behar dira ibilgailuaren pisu osoa murrizteko.
Bateragarritasun elektromagnetikoa: Kableek blindaje-errendimendu ona izan behar dute seinaleen interferentziak murrizteko.

Aplikazioaren eszenatokia

Auto adimendunen kableak oso erabiliak dira automobilen hainbat sistematan, besteak beste:

Motorraren kontrol sistema: motorraren ECUa sentsore eta aktuadoreekin konektatzea motorraren kontrol zehatza lortzeko.
Karrozeria kontrol sistema: karrozeria kontrol modulua (BCM) leihoekin, ate-sarrailekin, argiztapenarekin eta beste sistemekin konektatzea.
Gidariari Laguntza Sistema: ADAS (Gidariari Laguntza Sistema Aurreratuak) kontrolatzailea kamera eta radarra bezalako sentsoreekin lotzen du.
Infotainment sistema: multimedia zentroa bozgorailuekin, nabigazio sistemarekin eta abar lotzen du.

Etorkizuneko joerak

Automobilgintzako arkitektura elektroniko eta elektrikoak eboluzionatzen diren heinean, auto adimendunen kableek ere eboluzionatzen dute. Etorkizuneko joeren artean hauek daude:

Arkitektura zentralizatua: Automobilgintzako arkitektura elektronikoak banatutik zentralizatura aldatzen diren heinean, kableen konplexutasuna eta luzera gutxitzea litekeena da, ibilgailuen pisua murrizten eta informazio-fluxuaren eraginkortasuna hobetzen lagunduz.
Kudeaketa adimenduna: Kableek osagai adimendunagoak integratuko dituzte, hala nola sentsore integratuak eta konektore adimendunak, autodiagnostikoak eta egoeraren berri emateko aukera emanez.
Material berrien aplikazioa: Pisua gehiago murrizteko eta errendimendua hobetzeko, kableak material arin berriekin egin daitezke.

Auto adimendunen kableek funtsezko osagaiak dira automobilgintzako sistema elektronikoak konektatzen dituztenak, eta haien diseinua eta errendimendua funtsezkoak dira automobilen segurtasuna eta fidagarritasuna bermatzeko. Teknologia aurrera doan heinean eta automobilgintzako elektronika bizkortzen den heinean, auto adimendunen kableek eboluzionatzen jarraituko dute errendimendu handiagoen beharra asetzeko.

6. Kable biodegradagarriak eta ekologikoak

Ingurumenaren babesaren eta garapen iraunkorraren bilaketaren testuinguruan, biodegradagarriak eta ingurumena errespetatzen duten automobilgintzako kableek gai beroa bihurtzen ari dira automobilgintzaren industrian. Kable hauek ez dituzte automobilgintzaren industriaren beharrak asetzen bakarrik errendimenduari dagokionez, baita ingurumenaren babesari dagokionez abantaila nabarmenak ere erakusten dituzte.

Kable isolatu biodegradagarriak

Kable biodegradagarri isolatuak material isolatzaile biodegradagarriekin eginda daude, eta ingurumen-baldintza jakin batzuetan, mikroorganismoen metabolismoaren bidez pixkanaka deskonposa daitezke, eta azkenean molekula txiki ingurumena errespetatzen dutenetan, hala nola karbono dioxidoan eta uretan, bihur daitezke. Prozesu honek normalean denbora kopuru jakin bat eta ingurumen-baldintza egokiak behar ditu. Kable biodegradagarrien erabilera garapen berde eta jasangarriaren printzipioekin bat dator. Kableen errendimendua bermatzen du ingurumenean duen eragina minimizatuz, eta kable berdeen industriaren garapena sustatzen du.

Kableak berniz isolatzaile ez-kutsatzailearekin

Kableetarako berniz isolatzaile ez-kutsakorrak berniz isolatzaile ez-arriskutsua erabiltzen du kable tradizionaletan osagai arriskutsuak dituzten material isolatzaileak ordezkatzeko. Berrikuntza honek ingurumen-kutsadura murrizteaz gain, kableen segurtasuna eta fidagarritasuna hobetzen ditu.

Automobilgintzako kableetan oinarritutako material biologikoak

Bio-oinarritutako materialek, batez ere azido polilaktiko (PLA) zuntzek, konpositeek eta nylonak, automobilgintzan aplikazio potentzial handia dute, biodegradagarritasunagatik, ingurumena errespetatzen duten ekoizpen eta prozesamenduagatik, lehengaien iturrien aukera zabalagatik, usain txikiagatik eta konposatu organiko lurrunkorren (KOL) edukiera txikiagatik. Ekoizpen-ahalmena nabarmen handitu den heinean, PLA azido polilaktikoak (PLA), baliabide naturaletatik eratorritako bio-oinarritutako polimero gisa, ere garapen izugarria izan du. PLA kimikoki sintetizatzen da arto naturaletik. Material hau CO2 eta H2O bihur daiteke mikroorganismoek baztertu ondoren, ingurumenean kutsadurarik eragin gabe, eta XXI. mendeko ekomaterial berri, berde eta jasangarri gisa aitortzen da.

TPU materialen aplikazioa automobilgintzako kableetan

Poliuretano termoplastikozko (TPU) materialek ez dute errendimendu bikaina eskaintzen bakarrik, baita biodegradagarriak (3-5 urte) eta birziklagarriak ere. TPU materialen propietate jasangarri eta ingurumenarekiko errespetuzkoek aukera berri bat eskaintzen diete automobilgintzako kableei, ingurumenean duen eragina murrizten laguntzen baitute.

Erronkak eta etorkizuna

Automobilgintzako kable biodegradagarri eta ekologikoek abantaila asko dituzten arren, haien aplikazioak erronka eta muga batzuk ditu. Adibidez, degradazioaren abiadura eta eraginkortasuna ingurumen-baldintzek eragiten dituzte, eta aplikazio-eszenatokien ebaluazio eta hautaketa zaindua behar da. Aldi berean, isolamendu-material degradagarrien errendimendua eta egonkortasuna etengabe hobetu eta probatu behar dira haien fidagarritasuna eta segurtasuna bermatzeko. Etorkizunean, teknologiak aurrera egiten jarraitzen duen heinean eta ingurumen-kontzientzia handitzen den heinean, automobilgintzako kable biodegradagarri eta ekologikoek zeregin handiagoa izango dutela espero da automobilgintzan, industria osoa norabide ingurumena errespetatzen duen eta iraunkorrago batera bultzatuz.